Kereta api Bima

Kereta Api Bima

KA Bima melewati banjir lumpur panas Sidoarjo dan dilatarbelakangi Gunung Arjuno dan Gunung Penanggungan.
Info
Kelas	Eksekutif satwa
Sistem	Kereta api cepat
Status	Beroperasi
Lokal	Daop 1 Jakarta
Stasiun terminus	Jakarta Gambir Surabaya Gubeng Malang Kota Baru
Jumlah stasiun	14
Rute pelayanan	2
Nomor KA	43-46
Operasional
Dibuka	1 Juni 1967; 48 tahun lalu (rute Jakarta-Surabaya) 6 Februari 2014 (perpanjangan ke Malang)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi I Jakarta
Depot	Kereta: Jakarta Kota (JAKK) Lokomotif: Jatinegara (JNG), Sidotopo (SDT) dan Yogyakarta (YK)
Lokomotif	CC206
Teknis
Jarak tempuh	907 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 100 km/jam
Peta Rute Peta rute KA Bima Milik Daop 1 Jakarta Gambir-Surabaya Gubeng Legenda Jakarta Kota ke Ancol/Mangga Dua Jakarta Gambir ke Jakarta Manggarai ke Tebet ke Jalan Tol Ir.Wiyoto Wiyono Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Kraji Flyover Bekasi ke Purwakarta Cirebon ke Brebes/Semarang Jalan Tol Palimanan-Kanci Ketanggungan ke Tegal lewat Lebaksiu Purwokerto ke Bandung / Cilacap Karanganyar Kebumen Yogyakarta Tugu Kali Code, Yogya Lempuyangan Flyover Dr.Soetomo, Yogya Solo Balapan ke Sumber Lawang Sragen Madiun Nganjuk Kertosono ke Blitar Jombang Mojokerto Kali Porong Tarik ke Sidoarjo Jalan Surabaya-Mojokerto Jalan Tol Surabaya-Gempol Layang Mayangkara ke Sidoarjo / Malang Wonokromo Surabaya Gubeng ke Surabaya Kota KA Bima Surabaya Gubeng-Malang Legenda Surabaya Kota Surabaya Gubeng Wonokromo ke Mojokerto Waru Gedangan Jalan Surabaya-Sidoarjo Sidoarjo Tanggulangin Porong Kali Porong Bangil ke Pasuruan/Banyuwangi Wonokerto Sukorejo Sengon Lawang Singosari Blimbing Malang ke Blitar

Kereta api Bima adalah kereta api kelas eksekutif satwa yang dioperasikan PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Stasiun Gambir (GMR) - Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) dan Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) - Stasiun Malang (ML) dan sebaliknya.

Uniknya, kereta api ini tidak melalui jalur utara, tetapi melalui jalur selatan, karena untuk meningkatkan okupansi penumpang yang naik kereta api rute Jakarta-Surabaya yang melalui jalur selatan.

Lain halnya dengan Kereta api Sembrani dan Argo Bromo Anggrek yang juga berangkat dari Gambir, namun melewati Cikampek, Semarang Tawang, dan tiba di Pasar Turi.

Meskipun kelas satwa, KA Bima adalah KA Eksekutif sekelas Argo dan menggunakan kereta Argo, dalam hal ini adalah KA eks-Argo Bromo (K1 0 95 xx JAKK). Kereta ini merupakan kereta api eksekutif AC Central pertama dan tertua yang sampai saat ini masih beroperasi di Indonesia.

Kelas dan rangkaian

KA Bima tiba di Stasiun Gambir

Kereta api Bima mulanya terbagi menjadi dua kelas kereta tidur eksekutif (SAGW/subkelas I dan SBGW/subkelas II). Gerbong SAGW memiliki jendela lebar dengan lorong yang berlekuk-lekuk dan kompartemen yang luas, serta diperuntukkan bagi penumpang yang membayar tiket paling mahal.

Fasilitas yang tersedia seperti lemari pakaian, wastafel, serta tempat tidur yang dapat dilipat menjadi tempat duduk dan menghadap arah perjalanan.^[1]

Sementara itu, gerbong SBGW memiliki kaca jendela agak pendek, fasilitas tempat tidur tiga tingkat, dan area merokok di koridor. Bahkan di gerbong pembangkit, pegawainya pun dapat tidur selama bertugas. Pada gerbong makan (FW) tersedia makanan dengan sistem tuslah dan interiornya pun menyerupai restoran.^[1]

Pada tahun 1997, KA Bima kemudian menggunakan kereta api sekelas Argo (eks-Argo Bromo JS-950, kode K1 0 95 xx) dengan kapasitas angkut sebanyak 300-400 orang (membawa rangkaian 6-8 kereta kelas eksekutif).

Saat ini, rangkaian KA Bima terdiri dari 6-8 kereta kelas eksekutif argo (K1), 1 gerbong makan (M1), 1 gerbong pembangkit (P), dan 1 gerbong bagasi (B). KA eks-Argo Bromo yang digunakan Bima memiliki ciri khas yaitu AC yang kotak (buatan 1995), berbeda dengan KA Argo setelahnya (buatan 1996 yang AC-nya berbentuk lebih mengikuti lengkung atap tapi agak kotak, dan buatan 1998-2002 yang AC-nya berbentuk melengkung). Meskipun begitu, terkadang KA Bima memakai KA Argo generasi kedua atau KA Retrofit jendela pesawat.

Jadwal Perjalanan KA Bima Mulai 1 April 2015

Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
KA 43/46 (Malang-Surabaya Gubeng-Gambir)
Malang	-	14.25
Lawang	14.48	14.52
Sidoarjo	15.49	15.56
Surabaya Gubeng	16.19	17.00
Mojokerto	17.36	17.40
Jombang	18.02	18.05
Nganjuk	18.40	18.50
Madiun	19.31	19.38
Solo Balapan	20.52	20.58
Yogyakarta	21.45	22.00
Karanganyar	23.25	23.27
Purwokerto	00.24	00.30
Cirebon	02.27	02.35
Jatibarang	03.05	03.07
Jatinegara	05.16	05.18
Gambir	05.29	-
KA 44/45 (Gambir-Surabaya Gubeng-Malang)
Gambir	-	16.45
Jatibarang	19.00	19.02
Cirebon	19.31	19.38
Purwokerto	21.34	21.40
Sumpiuh	22.20	22.28
Kebumen	23.07	23.16
Kutowinangun	23.25	23.40
Yogyakarta	00.46	01.05
Solo Balapan	01.53	02.00
Madiun	03.16	03.25
Nganjuk	04.06	04.08
Jombang	04.43	04.46
Mojokerto	05.09	05.12
Surabaya Gubeng	05.48	06.20
Sidoarjo	06.44	06.46
Lawang	07.43	07.47
Malang	08.10	-

RANGKAIAN KA BIMA
 Rangkaian ka bima terdiri dari:

- lokomotif CC 206
- 8 Rangkaian gerbong Eksekutif penumpang
- 1 gerbong makan
- 1 gerbong pembangkit dan
- 1 gerbong barang

 Untuk Papercraf Eksekutif Bima DISINI